Semovente M41

Cuando los alemanes empezaron a usar los cañones de asalto StuG III con cabinas cerradas, en 1940, los italianos empezaron a trabajar en un tipo de vehículo similar. Basaron su diseño en el chasis del carro medio Carro Armato M 13/40. El primer prototipo del Semovente da 75/18 se completó en febrero de 1941. En lugar de una torreta y una plataforma de torreta, este vehículo tenía una cabina estática con un obús de 75 mm Obice da 75/18 modello 34. El armamento del vehículo era suficiente para ofrecer fuego de apoyo y luchar contra la mayoría de los vehículos de la época. En teoría, su blindaje frontal de 50 mm podía aguantar los disparos de prácticamente todos los blindados y cañones anticarro de dos libras británicos a media y larga distancia. La mayoría de los Semovente M41 da 75/18s que entraron en combate se perdieron en el norte de África, y otros fueron capturados por los alemanes en el otoño de 1943.

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