Buryan

En la posguerra, uno de los campos de investigación se centró en la ergonomía de la tripulación y su tamaño óptimo. El proyecto «NIR 1476» (conocido extraoficialmente como «Buryan») se desarrolló a partir de los datos recopilados. Su objetivo era trasladar los resultados de la investigación antropométrica al diseño de blindados.
Con una disposición convencional, una torreta amplia y dos cargadores, el vehículo ofrecía una alta cadencia de tiro; sin embargo, era difícil de maniobrar a causa de sus 55 toneladas de peso, la mayor proyección lateral de la torreta y la ausencia de una escotilla para el conductor. El refuerzo de la parte delantera del casco inclinado aumentó aún más el peso, y el único motor adecuado para el blindado (el 6TD) solo existía en planos en aquel momento.
El desarrollo no tuvo éxito, ya que los ingenieros no lograron combinar el peso y las dimensiones con el blindaje y los valores antropométricos. Además, a finales de la década de 1950 ya existían configuraciones con cañones automáticos, lo que permitía reducir el tamaño de la tripulación y disminuir el peso y la proyección frontal, además de aumentar la cadencia de tiro.

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