Buryan

Un des domaines de la recherche d'après-guerre a été l'étude de l'ergonomie de l'équipage et la taille d'équipe optimale. Le projet NIR 1476 (officieusement appelé Buryan) a été développé en se basant sur les données obtenues. Il visait à transformer les résultats de cette recherche anthropométrique en un concept de char.
Avec une disposition classique, une tourelle spacieuse et deux chargeurs, ce véhicule offrait une grande cadence de tir. En revanche, avec un poids de 55 tonnes, l'avancée latérale de sa tourelle et l'absence de trappe du pilote, il s'est avéré peu pratique. Le renfort du blindage frontal incliné de la caisse a augmenté son poids, et le seul moteur adéquat pour ce char (le 6TD) n'existait que sous forme de projet de conception à cette époque.
Le développement ne fut pas une réussite, car les ingénieurs ne sont pas parvenus à combiner le poids et les dimensions, le blindage ainsi que l'anthropométrie. De plus, vers la fin des années 1950, des conceptions avec barillet ont commencé à apparaître, permettant ainsi de réduire la taille de l'équipage et de réduire le poids ainsi que la projection frontale pour bénéficier en prime d'une meilleure cadence de tir.

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