Buryan

Ein Forschungsbereich der Nachkriegszeit war die Optimierung von Ergonomie und Umfang der Besatzung. Im Projekt „NIR 1476“, inoffiziell unter dem Namen „Buryan“ geführt, sollten die aus der anthropometrischen Forschung gewonnenen Daten und Ergebnisse in den Panzerbau einfließen.
Der konventionelle Aufbau mit einem geräumigen Turm und zwei Ladeschützen erlaubte eine hohe Feuerrate, jedoch machten das Gewicht von 55 Tonnen, der seitlich hervorstehende Turm und das Fehlen einer Fahrerluke das Fahrzeug unhandlich. Die Verstärkung der geschrägten Wannenfront fügte weiter Gewicht hinzu und der einzige für den Panzer geeignete Motor, der 6TD, existierte zu jener Zeit nur im Entwurf.
Die Entwicklung war nicht erfolgreich, da die Ingenieure es nicht schafften, Gewicht und Fahrzeugmaße mit den Anforderungen hinsichtlich anthropometrischem Aufbau und Panzerung in Einklang zu bringen. Dazu kamen Ende der 1950er-Jahre Entwürfe mit Selbstladern auf, über die mit einer kleineren Besatzung Gewicht und Größe gering gehalten und trotzdem die Feuerrate gesteigert werden konnte.

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